如何看待吉利的真正“超配”策略? 【图】

按说一款车长在4.3米级此外车配1.5T动员机,不至于到“超配”的层面。不但是瑞虎5X,像哈弗H2至今还是标配1.5T的,东南DX31.5T也属于主力车型,为何独独要对缤越刮目相看呢?

缤越的这套组合来头确切不小。固然一向号称吉祥与沃尔沃结合研发,但实在基础上应当算是沃尔沃研发出来的——开辟平台和焦点技巧基础上都是沃尔沃的工具。这套总成今朝确切还未正式在沃尔沃装车,但打算已经有了——首款车很可能就是国产的XC40。从今朝的装车情形来看,它配备在领克02、领克03以及博瑞GE上,也都属于定位不低的车型。

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SUV那么多,为何东南DX3X 酷绮能靠“炫酷”征服年轻人?

10月,东南汽车旗下高价值专业SUV–东南DX3X 酷绮正式上市。新车共推出1.5L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+8CVT三种动力组合共四款车型,官方领导售价为7.59-10.59万元。新车一上市就受到宽大花费者特殊是年青用户的追捧,订单川流不息,现车求过于供,下面我们来捋一捋,到底东南DX3X 酷绮为何如斯爱年青人爱好?

炫酷设计是吸睛的重要身分

都说此刻是讲颜值的时期,作为站在潮水浪尖的年青人,选座驾时,一辆设计新潮靓丽的汽车当然是必需的。

这一点,东南DX3X 酷绮在设计之初就斟酌到了,也就很好地知足了年青人的审美需求—外不雅设计上融汇世界级巨匠意年夜利宾法原创设计,气质不凡,进气格栅采取钢琴黑质感翼展式设计,视觉上布满了前卫感。双色设计的车身,整体线条十分流利,从车头到车尾趁热打铁;轮圈采取了18英寸五辐金属切削双色设计,看上往随时都在奔驰,车尾采取流线型设计,不单十分合适空气动力学,并且与前脸的动感流利很是相配,如斯高颜值的外形,让年青人不管是驾驶着它往加入伴侣聚首或商务场务,都能为你的气场加成不少。

炫酷设备是驯服年青人的一年夜宝贝

作为年青人,在这个信息爆炸的智能时期,座驾当然也要信息化智能化,这方面,东南DX3X酷绮的智能设备当然也不会让你扫兴 。

车载9寸超清彩色触摸屏,不单视感到上就科技感实足,适用性也极佳–配备时下贱行的手机互接洽统——百度Carlife,可实现4G在线互联和语音辨认把持。当你在别人的惊奇脸色下说出“你好,小南”叫醒口令时,体系即能调车内各类智能设备;让你可及时畅享在线海量音频视频,并经由过程立体围绕音质的3D 高保真立体围绕音响体系扬声器为你播放,实现极致视听体验,在你须要找路时,还可叫醒启动斗极+GPS双模 3D语音导航体系,实现语音操控导航,让双手专注驾驶,行车更平安便捷。用手调节空调,太掉队啦,你说出语音指令,“小南”就会“命令”全主动恒温空调准确调温,为你供给舒适的驾乘空间,空调体系自带的智能PM2.5新风净化体系还能有用削减空气中的有害气体,随时随地坚持车内空气清爽,为你带来清洁舒适的用车情况。

年青人,冲劲实足,满身仿佛有效不完的干劲。这时辰,假如你座驾开起来像老黄牛那样慢吞吞的话,那是果断不克不及忍的。

SUV那么多,为何东南DX3X 酷绮能靠“炫酷”驯服年青人?

而作为年青人的贴心伙伴,东南DX3X 酷绮动力之强天然不消质疑–搭载1.5L+5MT、1.5T+6MT、 1.5T+8CVT三种动力组合,足以知足年青人的“捋臂张拳”。1.5L+5MT车型搭载三菱全铝4A91 MIVEC动员机和5速手动变速器,让爱驾车的你随时随刻体验MT的愉快淋漓,而1.5T+6MT、1.5T+8CVT车型搭载了三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压动员机,最年夜功率可达115kW,最年夜扭矩到达225N·m,更配备了酣畅活动模式和极速竞技模式,动力强劲输出稳固,开释动感野性,充分的动力储蓄有了,当你一脚油门下往,便能刹时感触感染到血脉贲张的加快豪情。

出行时让家人安心,更是最年夜的“炫酷”

作为新时期的年夜好青年,我们寻求豪情无穷,但不克不及只顾着豪情而让年老的怙恃担惊受怕,如斯一来,座驾的平安性更是重中之重。

东南DX3X 酷绮在这方面也足以让人信任–超高强度360°笼式车身构造,高强钢板笼罩率达60%以上,加上全车8平安气囊,平安机能进一步晋升。全系标配含TCS 智能牵引力把持体系、ROP 专业级SUV防侧翻维护体系等十位一体平安体系,全方位强化平安保障,为你的豪情保驾护航。

从东南DX3X 酷绮上市后的表示,可以看出,更个性、更新潮的高价值专业SUV车型的实力是十分强劲的,信任如斯炫酷的高品德高性价座驾,也是你心目中的最佳之选。

SUV那么多,为何东南DX3X 酷绮能靠“炫酷”驯服年青人?

纯电小型SUV最大续航可达400公里,曾获5个奖项,配置同级领先

可能我是一个假福建人(胡建楞),即便福州到武夷山也不外一个半小时的高铁,而我却不曾踏及。就着东南DX3EV400的试驾会,背上简略的行囊拿着外衣就奔赴而来。遗憾的是,到了酒店门口,武夷山薄暮的清风掠面而过期,我刚刚想起我拿遗落在高铁上的外衣。

固然大师都在讥讽,旧的不往新的不来、双十一懂得一下……但,人究竟是有知觉的动物。从前言蜜斯姐那儿借来了工作服后,也便开端了此行。

城市边漫游,出行无忧

11月的武夷山显得有些冷僻,但阳光正好,晒得人热意实足。我们一行人开着东南DX3EV400绕着武夷山景区而行,仿佛像小时辰教员领着学生远足一般,就差本身取出餐具架起锅来野餐了。

作为一款纯电SUV,年夜大都人还只是逗留在城市代步的概念之中。不外东南DX3EV400却并不局限于此,同样也知足偏心远足的年青群体。其搭载了能量密度高达141Wh/kg的三元锂电池,搭配技巧领先的永磁同步电机以及进步前辈的电机把持体系,使得东南DX3EV400可以或许实现等速巡航最长400公里、工况续航最长351公里的表示。

不仅如斯,东南DX3EV400在快充模式下,仅需30分钟便可实现电量30%-80%的补给(慢充最长须要3.5小时),这相当于高速路上小憩之后便可再上路。

显露天性,安闲出行

初到武夷山,坐在接站的车上就爱东张西看,追问着司机景区在何处。越日绕着景区而行时,才干看到它的单方面之相。周围被流水所隔绝,而再往里探往即是岩隙壑嶂的威武霸气。

和武夷山一样,东南DX3EV400虽是一款纯电车,但却涓滴没有摈弃其作为小型SUV对途径的驯服愿望。凭借技巧领先的电驱体系,其可输出280N·m的峰值扭矩、90kW最年夜功率,动力表示要比传统燃油车来得更迅猛。特殊是在路口起步时,电子加快踏板敏锐带来的动力响应年夜可快人一秒。值得称颂的是,东南DX3EV400的电门和刹车踏板的调校要比同级别车型(小编有试驾过的数款)来得更有线性感,少了轻易蹿、收电门当即降速等现象,这对驾乘来说更显舒适一些。

即即是柏油展装路,东南DX3EV400在山区途径波折缭绕时也能HOLD得住。随同EPS电子随速智能助力转向体系的加持下,车身会微微下沉,使得车辆在高速行驶时依旧能坚持杰出的稳固性,让行车平安有更强的保障。同时麦弗逊式自力前吊挂及多连杆自力后吊挂体系的应用,以及同级少有的专业SUV底盘,彰光鲜明显其作为一款SUV的舒适性。

不掉风度,闪烁出行

除了武夷山的山川,年夜红袍成了游人往来独一能带的走武夷山的味道。它是武夷山所独占的,搭配起优美的茶具,加上快慢稀有的沏茶工夫才干享受它分歧时刻的喷鼻氛。正如爱美的年青人,总盼着所有的物品都是美妙的外形,深得人心。

作为东南DX3的衍生车型,东南DX3EV400沿袭了其原创设计美学,融汇了宾法设计的雄鹰造型年夜气实足。前脸进气格栅部门换成新能源独占的杜口式设计,参加了蓝色羽毛设计元素进行装点。灯饰、下裙甚至轮毂,以蓝色为主旋律宣示着它的奇特,内饰同样如斯。值得一提的是,东南DX3EV400的换挡区采取旋钮式设计,半透明的镜面晋升了精巧感。

除此之外,东南DX3EV400在设置装备摆设与人道化上堪称尽心尽责。一键开启的全景天窗、3D高保真立体围绕音响体系,让出行变得安闲酣畅。同时,其还全系标配“十位一体自动平安体系”以及360°AVM全景围绕影像体系,可全时无逝世角显示视线盲区,辅助驾驶者加倍专注于驾驶自己。360°超高强度笼式车身以及同级领先的全方位8平安气囊设置装备摆设,包管了出行平安。

作为一款纯电小型SUV,东南DX3EV400拥有着外不雅、续航以及智能设置装备摆设方面的上风,而补助后8.98万-10.98万元的售价足以看出其诚意。一公里一毛钱的动能消耗本钱让它在油价飙升确当下,成了都会青年的又一选择。

试驾东南DX3 EV400 主打安全/舒适/性价比

东南DX3 EV400可以说是纯电动车型新秀,外不雅由宾尼法利纳团队主导设计,采取专属深蓝色电流内饰,主打平安,而且科技设置装备摆设出众,最年夜续航里程400公里,如许的光环下,车辆是否可以知足我们的应用需求呢?请随我来一路看下车辆毕竟有哪些亮点,同时带会给我们如何的驾乘感触感染。

车身线条偏硬,给人一种“小野兽”的硬朗感,时尚个性化车身吸引力强。

前脸设计比拟前卫,翼立方设计理念流露无遗。格栅并没有效年夜面积的封锁式设计,反而看上往更天然。

单腰线设计较高,由前门板贯串至后尾灯,形成凌厉的支持线条。车身尺寸长x宽x高分辨为4354/1840/1664mm,轴距2610mm,可以尽情开释更多车内空间。比拟同级别车型上风较显明。

车尾造型比拟丰满,分层设计赐与车辆更雅观的尾部特点,而下护板的银色饰,让SUV特点流露无遗。

年夜灯也参加了蓝色元素,固然采取了带透镜的卤素年夜灯,但后果同样很夺目。雾灯样式很常见,还统筹了转向帮助功效。

后尾灯固然小,可是具有点睛后果和必定的辨识度。

车顶行李架、蓝色前唇以及底盘高度,使SUV特点更显明。

悬浮式车顶是当前风行的设计作风,有用增添车辆灵动性,同时具有视觉审美后果。

215/60 R17英寸五辐铝合金轮毂,采取金属切削电流蓝配色,凸显新能源特点,“万力”牌轮胎,网上售价约400元。

快充接口设计在了车头的LOGO处,由30~80%需用时30分钟。

左后方为慢充接口,也就是传统车加油口的地位,由30~80%需用时需3.5小时。

底盘吊挂较为厚道,配备前麦弗逊、后多连杆的自力吊挂组合,这对车辆舒适度晋升很显明。

车辆搭载了一台90kW的永磁同步电机,最年夜扭矩可达280N·m,可使车辆到达125km/h的最高车速。

设备的三元里电池为50.12度(老款车型电池容量为40.4度),与电机、电控匹配后,可使车辆NEDC综合续航里程达351km。电池包为桑顿品牌,软包工艺处置,并参加了金属电池框架固定在车底。

车辆内部条理感很是清楚,削减了痴肥,中控台为全黑配色,并增添大批的新能源蓝色,材质上是由搪塑工艺和硬塑料搭配应用,合适车辆的价钱定位。

起首让人惊艳的是10.25英寸全液晶仪表,显示清楚的同时内容也很丰盛,是该车的一年夜亮点。

三幅多功效标的目的盘采取真皮缝制,逢迎手感握姿,并在外形长进行了塑造。

9英寸的中控液晶屏,有着同样的清楚度显示,后台体系操纵敏锐,固然采取触摸设置,但仍然有物理按键加以帮助应用,支撑音响、360度摄像头、导航等功效。

同级独占可开启式全景天窗,尽享坦荡视野。

智能定速巡航,可解放右脚,并可实现最佳经济油耗。

智能无钥匙进进+一键启动体系。上车后,按下启动按键即可启动车辆,不消再找钥匙,插拔钥匙。

主动空调采取了旋钮方法进行调节,阻尼感幻想,空调风量有8个品级。主动空调可有用过滤空气中的杂质,让车内空气更清爽。

车辆全系标共同电子手刹和主动驻车功效,便捷水平直线晋升。

奢华车型独占旋钮式电子排挡,有用避免误操纵,应用更方便更平安。

领先的全方位8平安气囊,全方位维护了驾乘职员的平安。

超高强度360°笼式车身构造,Care+全时智护体系,强化参加信息帮助平安和车内环保平安。

车辆还配有ESP、紧迫刹车警示、BOS刹车优先体系、牵引力把持、上坡帮助、陡坡缓降、紧迫制动、SUV防侧翻维护体系等平安技巧加成。

以玄色为主蓝色为辅的座椅配色,后果较好。同时在包裹性、舒适度和支持力方面同样后果不错。

身高175cm的体验者在前后排的乘坐空间体验上,有着不错的伸展度。

而在空间应用率以及储物格数目上同样表示杰出。

后备箱容积较好,惋惜第二排座椅不克不及完整放平,而轮毂上方的突出也影响了储物才能。

东南DX3 EV400主打车辆平安性,而且采取偏舒适的调校,为了闪开惯了燃油车的车主尽快顺应电动车,所以设计方面最年夜水平接近燃油车驾驶习惯打造。

上车后你会觉得座椅包含性和支持性特殊的强,座椅具备6向手动调节,这是座椅最尺度的厚道设计。

踩下动力踏板,电念头的反映有些缓慢,但好在过了这1秒钟后,车辆的提速那是燃油车无法相比的,电念头输出上风理应如斯,只要一通电动力就会到达最强状况。

接着带给我们触觉影响的是可变齿比转向助力,跟着速度的增添,标的目的盘逐渐变沉,小车有如斯配备值得欣慰,但假如将线性处置好些,转向后果将更杰出。

车速逐渐增添,40km/h以下,东南DX3 EV400的NVH密闭性很是不错,可见车型在这方面下了一番工夫,同级别中为数未几。而车速往上晋升胎噪与风阻就逐渐盘踞了上风。

前后均采取自力吊挂设计让车辆舒适性确切增添不少,在过减速带时,东南DX3 EV400也没有年夜大都电动车那种“繁重”的升沉,让车内乘客觉得很舒适,到达此后果座椅填充物也起到了必定的感化。但跟着驾驶时光的增添,就会发明座椅的短板:一是坐垫短小,二是座椅“显得很硬”,仿佛座椅的填充物久坐之后掉往了弹力,被坐透了一样,不外售价如斯,应当可以释然。

车辆还带有低速凤叫提醒音,时刻提示行人留意平安。在重复察看后我发明了低速凤叫的小纪律:车速降到20km/h以下,啼声就会响起,直到车辆结束,声音才会终止;而声音启动则是从0km/h就会开端叫叫,加快至18km/h速度啼声就会结束。两个状况您看清楚了吗?不外要想让啼声永远结束,经由过程仪表盘是可以做到封闭的。

此次试驾没有很长的旅程,所以也无法试验电量残剩几多会呈现充电提示,听工程师先容,20%电量就会提示充电,而且是中文语音哟,不仅如斯,东南DX3 EV400良多功效城市呈现美男的语音提醒,好比:着车状况下开启车门,就会提醒“车辆电源未封闭”。

旋钮式换挡装配科技感很是强,我深深的被它吸引,爱不释手,体积很年夜的旋钮容错率也很高,每个档位都有必定的吸进感。须要留意的是,假如您想切换档位须要深踩刹车踏板,不然操纵不轻易被辨认。

东南DX3 EV400是配有能量收受接管功效的,良多伴侣反映感触感染不是很清楚,因为厂家的倾向燃油车调校,使得车辆滑行间隔很长,所以收受接管方面的后拽力度就不显明了。

车辆在100km/h以下的速度中,都有不错的动力输出,城市中加快超车不会感到费劲儿。

驾驶中我还发明车辆的路感回馈比拟不错,尽管有着自力吊挂,尽管座椅很是厚实,但路面的各类状况都能清楚的传给驾驶者,这种回馈会让人心里很有底气。

车辆搭载了桑顿新能源出产的软包电池组,每个电池模块外面都有牢固的硬壳处置,车辆颠末了高温、高压、针刺等试验,可充足包管电池平安,一旦呈现彪炳情形也会有平安逃生时光,可充足安心电池平安题目。

很遗憾车机并没有自立联网功效,后期盼望获得改良,并且本次试驾因为行程部署,无法测试高速状况下车辆的行驶状况,以及车辆的充电速度、时光。后期有测试车之后,将会给大师带来更具体的报道。

总结:东南DX3 EV400并不会给花费者带来很惊艳的刺激,由于它定位就是一款朴素的,知足日常代步应用的车辆,解开包装、退往夸张之后透出来的是经济与适用;仍是一款主打平安、年夜空间、高性价比、各方面表示都很平衡的纯电动家庭SUV。

家庭用车实用性最重要,这几款10万左右自主SUV全都能满足

对于预算十万买车的花费者来说,自立SUV是再适合不外的选择了。近年来,在这个价位区间里,呈现了良多不仅在外不雅、内饰上不错,设置装备摆设、动力也很有看点的车型,可以或许轻松知足日常用车需求。今天,小编就给列位推举几款口碑很好的自立SUV,无论你是有着空间的刚需仍是对设置装备摆设有更深的执着,这此中一部都可以或许在适用性上感动你。

前景S1(1.4T CVT锋睿型) 领导价:10.29万

前景S1是家用市场上一款颇受接待的车型,在家庭用车最为在意的空间方面,S1带来了4465×1800×1535mm的车身尺寸,2668mm的轴距,数据上应当说是很好的表示。而在现实的体验中,S1的主驾驶位足够知足一名身高180cm的成年男人的乘坐,后排座椅坐三小我也不会感到拥挤。此外,如许的数据还带来了一个较年夜空间的后备箱,日常利用足够,而当有装载年夜件物品的需求,还可以把后排座椅放到,拓展出1030L的超年夜空间,适用性很强。

设置装备摆设上,前景S1锋睿版基本设置装备摆设丰盛,高级设置装备摆设可圈可点。6平安气囊,胎压监测、ABS+EBD、车身稳固体系等平安设置装备摆设的全方位维护,让家庭出行更安心;主动驻车、上坡帮助、陡坡缓降、前后驻车雷达、倒车视频影像等操控设置装备摆设,也能让新手司机更轻松、更平安的掌控车辆;而无钥匙进进、一键启动、手机APP长途把持,以及集舆图导航、蓝牙德律风、智能语音交互等功效于一体的智能车载体系等,也可以或许知足花费者对于智能科技的渴求。

家庭用车,”舒适”是个绕不外的话题,前景S1的静谧座舱舒适性表示实在不错。全车采取多达200项NVH特殊设计计划,以国际高端车型为静音尺度,采取进步前辈静音技巧和隔音资料,从振动噪声泉源、传布路径来把持隔断,营造出舒适静谧的驾乘空间。

从空间、设置装备摆设等方面来看,前景S1足够知足各类日常用车场景,并且还有着不错的燃油经济性和舒适性,出行体验上可认为车主带来足够的享受。

哈弗H2(蓝标1.5T双聚散精英型) 领导价:10.2万

哈弗H2蓝标比拟重视时尚个性,造型偏活动风,采取远近光一体年夜灯与蓝标家族式六边形进气格栅,营造出野性、布满活动豪情的前脸,好像捕食刹时的猎豹。在空间上,车身尺寸长宽高为4365*1814*1695mm,轴距为2560mm,作为一款偏活动的家用车,这个空间偏紧凑型,一般通俗家用的话这个空间也算是可以的。

设置装备摆设方面,哈弗H2(蓝标1.5T双聚散精英型)设置装备摆设相当齐备,TPMS胎压监测、定速巡航、倒车雷达等全都具备,此中电子手刹和主动驻车更是全系标配。别的,其8英寸中控屏幕固然没有搭载车联网,但也支撑CarLife(手机互联)、GPS导航等功效,仍是比拟适用的

总得来说,除了舒适性方面少有欠缺外,哈弗H2仍是不错的,预算十万的话,选择它也是很划算。

东南DX3(1.5T CVT旗舰型) 领导价:10.19万

东南DX3的颜值, “年夜鹏展翅”式的进气格栅与全系标配的双L型鹰眼透镜前年夜灯浑然一体,使得全部前脸颇显时尚动感。空间方面,东南DX3拥有1840mm宽广车身,拥有2610mm超长轴距,带来阔气驾乘空间体验 ,不管是伴侣聚首仍是家庭出游都是能坐下的。

设置装备摆设方面,东南DX3平安设置装备摆设到位,帮助设置装备摆设方面固然缺乏了电子手刹和主动驻车,但仍是足够日常应用的。值得一提的是,此中控为9寸年夜屏,显示和娱乐上仍是有上风的。在动力方面,它采取的是 1.5T+CVT变速箱。动员机为三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压动员机,最年夜功率可达115kW,最年夜扭矩225N·m,动力机能在家用SUV中来说是不错的。

从整体上来看,东南DX3的空间有着较年夜的上风,设置装备摆设方面也足够日常应用了,动力是比拟充分的,舒适度上可能不是很幻想,但作为一款日常家用SUV仍是没什么题目的。

名爵ZS(尊享互联网版)领导价:10.68 万

名爵ZS采取了名爵最新一代的家族式设计作风,整体造型很是年青时尚,对于颜值即公理的90后来说,名爵ZS的外不雅很胜利。在空间上,ZS的长宽高分辨为4314*1809*1648mm,轴距为2585mm,尺寸在同级别中处于中等程度,不外这个空间日常应用也是够的。

设置装备摆设上,名爵ZS(尊享互联网版)作为互联网专项版,拥有着丰盛的互联网功效,很是吸引年青用户。平安设置装备摆设也坚持了较高程度,定速巡航、胎压监测等被普遍存眷的平安设置装备摆设均有呈现。对于舒适性,固然悬架整体稍稍偏硬一些,但NVH方面名爵ZS的表示不错,动员机噪音,风噪基础都把持在一个公道的接收范畴内。

名爵ZS在划一价位的家用SUV中来看,仍是很不错的,不管是机能仍是外不雅都能处在一个中上的程度。

如许看来,预算十万买一辆本身心仪的家用车,是完整可行的,不管你是想要空间超年夜的,仍是想要机能高等,又或者是两者都想要,总会有一款适合的好车在等着你。所以,趁着实际还不曾将幻想吞噬清洁,趁着本身另有余力,选择一款合适本身的家用车,给怙恃给孩子给爱人给本身一个美妙的体验。我信任有一辆本身爱好的车,不仅可以在生涯中加倍方便,并且和家人也会加倍密切。

如何看待吉利的真正“超配”策略?

缤越的动力总成确切是分歧常理的“超配”,此举既有产物策略,也有品牌策略

缤越的动力总成有多“超配”?

按说一款车长在4.3米级此外车配1.5T动员机,不至于到“超配”的层面。不但是瑞虎5X,像哈弗H2至今还是标配1.5T的,东南DX3 1.5T也属于主力车型,为何独独要对缤越刮目相看呢?

缤越的这套组合来头确切不小。固然一向号称吉祥与沃尔沃结合研发,但实在基础上应当算是沃尔沃研发出来的——开辟平台和焦点技巧基础上都是沃尔沃的工具。这套总成今朝确切还未正式在沃尔沃装车,但打算已经有了——首款车很可能就是国产的XC40。从今朝的装车情形来看,它配备在领克02、领克03以及博瑞GE上,也都属于定位不低的车型。

再看机能。缤越无论在作风仍是宣扬上都在不断的标榜机能,这并不是在“瞎吹”,它确切是这套总成的主要卖点。

所以说,固然都是1.5T,但工具仍是有差别的:无论来头仍是机能。从实测来看,缤越7.9秒的官方加快也并未虚标——一款自立小型SUV,如许的加快,确切是有点“过”了。

先说自家的。领克02配这套组合,基础上都以为是“协调”的,并且机能在与(领克02的)竞品对照时仍有上风。缤越无论怎么拔高,尺寸摆在那儿、平台吊挂摆在那儿、品牌也摆在那——它比领克02定位显明低是确定的。既然领克02“协调”,缤越天然就属于“超配”了。

其他品牌也是如斯的。自立里面,也只有荣威RX5、名爵HS的1.5T组合委曲能与缤越的动力总成“势均力敌”(通用布景、机能较强,但细比之下功率和变速器层面仍有差距)。但别忘了,这两款都是博越的敌手,显明要比缤越高一个级此外。像主流的自立紧凑SUV,从哈弗H6、F5到长安CS55/CS75,主打的动力也都是1.5T,并且无论布景、数据仍是机能十足都要逊于缤越的组合。

缤越此举既有产物策略又有品牌策略

假如纯真理性剖析,卡友的不雅点没错,缤越此举确切有点“过”了——动力与车型定位比拟显得过强、没需要。不外假如从“年夜帐”的角度往看,可能会是另一番成果。

如文章开首所说,这种产物策略可以很好地晋升缤越的产物形象。由于好的动力总成,可以让车主获得很好的驾驶体验,进而口碑相传,确立“缤越很牛逼”的印象。这应当是吉祥的低级目的。

所谓协调,即缤越也不只是动力总成强盛,它在其他方面也尽可能做到位、亦或者做到足够讨巧了。例如它的底盘,算是延续了博越的那种调校上风,拥有同级车里未几见的厚重感。还有内饰,气氛的营造也是相当到位的(好比电子排挡)。当然还有一堆噱头实足的多媒体、ADAS等等。

吉祥家族今朝的格式很开阔爽朗了。高的沃尔沃、中的领克,然后就是低的吉祥。而低的吉祥,从这些年的动作来看显明是不想玩“底层”的。博越、博瑞、帝豪GL、帝豪GS等等,都在显示其“向上”的尽力标的目的,而且成效明显。

此刻的吉祥又有了分歧,由于它有了领克的胜利经验,所以“向上”的动作仍有持续尽力的空间。缤越,就可以看作是一种测验考试。

停止语:关于BMA的小会商

从今朝的信息看,缤瑞是BMA模块化平台的首款车型,缤越是第二款,但实在这两款车从吊挂到内饰,差别都很是显明。

对标帝豪GS,为何要选东南DX3?

挑妻子用不消我帮你挑呢?

实在买车跟娶妻子是一样的,不消太纠结,世上没有浑然一体的,随着感到走就成,适合就进手,分歧适就选其他的,不要花本身的钱买别人爱好的车,大师伙说对不合错误呢?

理固然是这么个理,可是今天仍是有人给小样出了这么一道选择题,问我:手里存款就10来万;想买一辆既有里子又有体面的车;今朝看中了东南DX3和帝豪GS;纠结买哪一辆?

哎,不得不说这位同窗目光真是好呀!众所周知,东南DX3定位于小型SUV,其售价区间为6.79-10.39万;帝豪GS定位紧凑SUV,其售价区间为7.78-10.88万。固然定位分歧,但售价区间基础一致,仍是有得一比的。

东南DX3全系标配电动调节外后视镜、真皮多功效标的目的盘、车身稳固把持、上坡帮助、陡坡缓降、AWS变乱警示体系、胎压监测、倒车雷达、主动雨刷等设备。此外,在高配车型中还配备有全景天窗、18英寸轮圈、倒车影像、车侧雷达、侧平安气囊、可笼罩前后排的侧气帘、无钥匙进进/一键启动等设备。

帝豪GS拥有超高的性价比,8英寸全触屏式中控屏幕、无钥匙进进、一键启动、TPMS智能胎压监测体系以及G-netlink智能车载体系和G-link手机互接洽统成了年青人的最爱,兼容苹果iOS体系和安卓体系,具有语音把持、GPS导航、影音娱乐等功效。

不难发明,二者的设置装备摆设水准都比拟高,差距也不年夜。综合来看,若论性价比,仍是东南DX3更高一筹。

04鞋合分歧适只有脚知道

人们经常都说:鞋合分歧适只有脚知道,车合分歧适本身才知道。

DX3的驾驶表示要好于DX7,底盘、动力等各个方面的表示都挑不出年夜弊病,在小型SUV阵营里算平衡之作。此中1.5L版本的动力偏弱,1.5T版本的动力相当不错。三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91T MIVEC涡轮增压动员机搭配MIVEC可变气门正时体系,动力机能较同排量动员机晋升近40%,与专业级SUV底盘完善错误,再差的路况,DX3也可以轻松超出。SRG车型搭载1.5T三菱最新一代全铝动员机&日本爱信6MT变速箱超强动力组合。

帝豪GS采取的是1.3T+6DCT高效动力组合,设法来得快,它就往的更快,集成顶端涡轮技巧、近期VVT技巧的动员机,搭配全球一流变速器企业格特拉克与LUK打造的干式双聚散变速器,两者搭配默契实足,实现了动力强劲,换挡响应快,操控精准的同时,更将油耗下降在5.9L/百公里。以最小的价格,实现每一个突发奇想。

东南DX3采取的是比利时Punch第三代8速CVT智能变速器模仿8速档位,集成活动模式和雪地模式,不仅付与驾乘者强悍的动力体验,更有超强节能表示,更平顺,更省油。

EPB电子驻车和AUTOHOLD主动驻车,实现路遇斜坡,不迟不疾。泊车时,自立施加制动力来均衡下滑力,使之平安驻车;起步时,自立解除制动,完成顺畅起步。还有最主要的一点就是,免去长时光踩刹车的疲惫,缓解双脚的疲乏之苦。

至于底盘,DX3是前麦弗逊后多连杆,帝豪GS是前麦弗逊后扭力梁,并且DX3全系都是电子助力的标的目的盘,这方面DX3算是完胜了。

至于这两个小家伙你选哪一辆,就别问我了。怎么挑妻子就怎么挑车吧!

点评:DX3和帝豪GS,都是那种看一眼就能吸引你往4S店的车型。外形内饰作风虽分歧,但在同级别里,都是比拟新颖的颜值。说了这么多不难发明,两台车在这几个方面的差距都不年夜,也就是说,这两台小家伙的整体实力是相差未几的。动力方面,DX3是1.5L偏弱,1.5T很强,帝豪GS则是两个比拟接近,算是打了平局。DX3赢在全系的前麦弗逊后多连杆悬架,标配电子助力转向、ESP、陡坡缓降等科技。帝豪GS在空间和适用性方面,表示得更为周全。假如必需选一个的话,小样仍是爱好小三,至于为什么我就不告知你们啦。但无论怎么选,都不克不及否定,这两款都是十万内很值得推举的SUV良品。

东南DX3 EV400选哪个配置最值 看完这篇就知道了

小型SUV这个由国人首创的细分市场,近些年来的竞争似乎趋于平缓,少见强势的新车呈现。新能源车同样如斯,能叫得上名字的说来说往也就那么几款——比亚迪元EV360、北汽新能源EX360、奇瑞瑞虎3Xe。看着宛若一滩逝世水的细分市场,良多手拿10万预算的花费者,似乎再也没有此外车型可择了(传祺GE3 530很好,惋惜太贵)。不外,比来邦教员往试驾了一款全新的小型SUV,发明这款车将来可能会成为小型纯电动SUV市场中的“鲶鱼”,它就是东南DX3 EV400。

那么这款具有“爆款”潜质的东南DX3 EV400要怎么买?哪一款车型更值得推举?今天,就随着邦教员来看看吧!

■ 简略懂得东南DX3 EV400

1、全系补助后售价分辨为8.98万元、9.68万元和10.98万元,共有精英版、奢华版和旗舰版三款分歧设置装备摆设车型可选;

2、新车长宽高4353/1840/1648(1664)毫米,轴距2610毫米,定位纯电动小型SUV;

2、东南DX3 EV400电池容量50.12千瓦,综合工况续航里程351公里;

3、新车最年夜功率90千瓦,最年夜扭矩280牛米,极速可以或许到达125公里/时;

4、快充30分钟可以或许从30-80%;奢华版和旗舰版配备了6.6千瓦的慢充桩,3.5小时可以或许从30-80%,最低配的精英版则须要7.5小时从30-80%;

5、今朝各地经销商还没有年夜面积上车,以北京地域为例,最快须要到11月底才干有展车进店。

不克不及否定,这是一款“油改电”的新能源车,基于汽油版东南DX3打造而来的DX3 EV400在外不雅上同汽油版车型基础坚持了一致。彰显本身新能源车身份的方法,也和其他车千篇一律——玩命儿的加蓝色装潢条,不外连轮毂都涂成蓝色的,稍微有点儿过火。

作为一款小型SUV,东南DX3 EV400的车身尺寸和其他竞品相差无几,可是2610毫米的轴距却比元EV360、北汽新能源EX360等车型多出不少。现实空间表示也简直如斯,邦教员现实体验下来,后排腿部空间都有紧凑型车的表示了,这一点很是的赞。

内饰方面,东南DX3 EV400同汽油版车型依旧坚持一致,只不外将挡把换为新能源车常见的旋钮式换挡机构;旋钮设计的很是有艺术感,夜间还可以点亮,只是手感稍差,做工有待增强。固然与时俱进的采取了液晶仪表盘,但中控的多媒系统统却有些跟不上潮水,仅可以或许实现一些常见的功效,时下比拟风行的4G、利用商铺、随便下载第三方APP等功效均不支撑。

不外值得确定的是,东南DX3 EV400的座椅填充软硬适中,坐上往很是舒畅,背部和腰部的支持性很到位,可是腿部的支持性稍显不足;包裹性稍差,消瘦的车主坐上往,摆布可能会有空荡荡的感到。空间方面,东南DX3 EV400的后备厢空间可以或许到达500升,放倒第二排座椅后,可以或许最年夜到达1529升的容积,足够知足日常家庭应用。

驾驶感触感染方面,详情请点击:一辆不竭给我惊喜的小型纯电SUV 试驾东南DX3 EV400。邦教员在文章中已经说的很是具体了,不外试驾之后让邦教员印象特殊深入的是,这车没有划分经济、活动模式,能量收受接管也没有几级可调,油门调校也是稳稳当当,刹车不灵也不软……总之,一切的调校都给你一种“尽管开车,剩下的都别费心”的感到。对于一款注定要在城区开的车型来说,东南DX3 EV400如许的标定策略是没有弊病的,很是聪慧;相似的车型,邦教员找了一圈还就真只有比亚迪元EV360,不外在邦教员心中元EV360的位置仍是比DX3 EV400要高一丢丢的!

■ 邦教员推举顶配的旗舰型

▲从左到右依次为精英版、奢华版、旗舰版

假如你不是预算很是严重,邦教员推举你仍是购置顶配的旗舰版车型。这并不是邦教员图省事儿,而是比拟顶配车型,其他两个车型的设置装备摆设其实是过分冷酸。想要购置这款车的伴侣,大都是要用来本身应用的(有些车买归去就是为了跑滴滴),那么像倒车影像、全景影像、无钥匙进进、一键启动、定速巡航(带限速功效)等等这些设置装备摆设的好,只有效过的人才知道。

如果只有这些差别,那么邦教员也不会强烈推举这个设置装备摆设。让我们细心看看这张表格的最上方“平安和操控”一栏,顶配的旗舰版和其他两个设置装备摆设比拟,多了前排的头部气囊、侧气囊、胎压监测以及前停车雷达。假如不是预算很严重,顶配的旗舰版将会是你最好的选择。

■ 邦点评

作为一款具有爆款潜质的纯电小型SUV,邦教员以为东南DX3 EV400确切有搅乱市场的才能,可是否能像比亚迪元EV360一样红的发紫,一车难求,还得看终端发卖给不给力。今朝,就邦教员打探到的信息来看,东南DX3 EV400最快11月底才干有车到店,各家4S店(北京地域)发卖异常佛系的心态,生怕够呛!盼望东南DX3 EV400加油,重现昔时DX7的光辉时刻吧!